Der erste Dauertest in kurzer Zeit. Alleine die Strecke Cardiff - Stutensee = 952,3 km.
Hinreise via BAB5 - BAB61 dann Venlo/NL in Richtung Hoek van Holland STENA Fährhafen.
Ich hatte einigen Verkehr 60 km vor Rotterdam. Verbrauch 7,9 Liter / 100km lt. EVIC Menü 2.
Zwei kurze Zwischenstopps zum Tanken bzw. Kaffee trinken.
Eigentlich hatte ich Beführchtungen der schlimmeren Art, da ich mir während der Dreharbeiten am Wochenende zuvor den rechten Fuss verdreht hatte. Aber die große Beinfreiheit und das damit entspannte Sitzen und der Tempomat des 300C machten die Beführchtungen zunichte. Absolut easy. So was nennt man entspanntes Autofahren. auf der BAB61 ist eh nur 130 km/h erlaubt. In Holland dann nur 100 - 110 km/h. Ein gutes Tempo zum “Cruisen” - eben so, wie es ein ´”AMI” mag.
Hinsichtlich Klimaanlage keine Probleme, trotz dass es wirklich nur angenehm im Fahrzeug wird, wenn man beide Regler auf Automatic stehen hat. Sonst gibts einen “Zug”, der doch etwas nervt. ( die mittleren Lüftungsklappen schließen nicht ganz bei “Regler auf Automatic” und damit blässt ein Luftstrom links am Fahrerplatz immer gegen das “Knie” des Fahrers. OK, ich bin eben nun mal 1,96 Meter groß. Damit falle ich aus der Norm.
Stichwort neues NAVI von BECKER.
Wie ich schon einmal hier im Blog bemerkt habe, finde ich persönlich diese NAVI Lösung noch am interessantesten. Wo sonst gibt es eine 7″ Bildschirmgröße mit aktuellem Europa-Kartenmaterial, 3 D Ansichten und reality view der Knotenpunkte für knapp 300 €. Updaten via Internet. Das Z200 hat dazu einen USB Stecker.
Das Z200 von Becker ist deutlich schneller als mein bisheriges BECKER Travel Assistent. Nur in Holland 1 x vollkommen falsch geleitet worden, was aber wohl an einer Großbaustelle an einem Knotenpubkt lag. CARLINE Wiesbaden wird mir am kommenden Samstag dann noch die bessere Halterung und die neue Stromversorgung legen. Leider hat sich hier das System geändert. Nun USB Ministecker auch für Stromversorgung.
Becker Z200 im Blickfeld.
Fazit an Rande…
Mit dem 300C fällt man nun wirklich auf. Hier in England und Wales gibt es nicht so viele und quasi bei jedem Tanken oder Halt auf der “Motorway” ( Autobahn ) wird man angesprochen. Heute hatte ich jedoch auch schon einmal das Probloem, dass der Tankrüssel der Zapfsäule nicht so richtig reinpassen wollte. Mit etwas drücken und drehen aber doch schließlich geschafft.
Donnerstag geht es dann wieder zurück.
Cardiff - Harwich STENA Fährterminal ( knapp 400 km ) in nur 4 1/2 Stunden. Das ging echt schnell. Rückzu keine Brückenmaut bei Newport. ( Auf der Hinfahrt kostete diese 5,25 GBP )
Via M4 und dann auf den Ring London M25 ( 3 - 4 Spuren quasi immer voll ) aber diesmal ohne Stau. Abzweigung dann auf die A120 nach Harwich. Eine s.g. Doubble-Road. Gut zu fahren.
Der Sprit kostet in England ( Diesel ) zwischen 1.34 GBP und 1.43 GBP was so um die 1.84 € entspricht. Benzin ist ca. 25 Pence billiger als Diesel. Höchstgeschwindigkeit ist ca. 70 Meilen also ca. 115 km/h. Optimales Crusen also für den 300C.
Brücke ( Mountpflichtig bei Newport ) Einreise Wales 5,25 GBP je Fahrzeug.
Auf dem Bild sieht man auch meine zweite NAVI Halterung. Am Samstag 19.7. wird durch Carline eine komplette neue Lösung dazu eingebaut. Mein altes BECKER Travel Assistent hat damit ausgedient.
Swallow Hotel in Harlow ( Nähe Stansted )
Bilder Cardiff ( Danke an Stefan *BellAir58* )
Fährterminal Harwich STENA Line ( Abfahrt 23:45 Uhr nach Hoek van Holland. Ankunft 7:45 Uhr )
