Mittlerweile sind es ja schon -4 C hier im Rheintal.  

Noch immer bin ich angenehm überrascht. Ruck Zuck ist der Innenraum warm. Welch ein Unterschied zum G400.  Startprobleme gibt es  keine - muss mich nur wieder daran gewöhnen, den Zündschlüssel länger zu drehen. ( G hatte eine Startautomatik )  Ich hoffe mal, dass ich vom diskutierten “Drosselklappenproblem” im Forum verschont bleibe.

Diese Woche waren ein paar Termine mit  Stadtverkehr angesagt. Trotz der niedrigen Temperaturen geht der Verbrauch kaum wesentlich über 9,5 l .  Das ist deutlich besser als mit einem E von Daimler, den ich in diesem Frühjahr einmal leihweise gefahren bin.

Weihnachten steht nun vor der Türe. Der nette “Händler” aus dem Schwäbischen hat sogar ein Kartengruß geschickt. Auch wenn es nur eine “Chrysler-Karte”  mit Aufkleber war, ist das trotzdem eine nette Aktion und ich sage Danke auf diesem Wege. 

umfrage.pdf  Bitte rechte Maustaste und “Speichern unter…”  ( wer fährt eigentlich 300C ? Eine Umfrage aus dem Chrysler Forum )

Also von uns hier “Alles Bestens“ :-)  

Die Farbe war genau die richtige Wahl. ( Schließlich kann ich nicht jeden Tag durch die Waschanlage ). Hinsichtlich Lederpolsterung ein klares NEIN !  Viel zu hell für einen Firmenewagen. Das wird wohl noch Kopfzerbrechen bereiten.

Verbrauch:  8,4 L hält sich - hängt aber auch mit Autobahnfahrten zusammen. Ich fahre schon immer gerne mit Tempomat ( auch bei 150 km/h )  In der Stadt bei diesem kalten Wetter geht´s  aber auf 10 bis 10,5 L.

Spassfaktor: Voll. Unglaublich aber ein voll entspanntes Fahren.  Kein Spassfaktor aber in den Tiefgaragen. War der G400 ein Monster in Sachen Wendekreis, so muss ich mich noch immer an die Länge und Breite gewöhnen.
Kaum zu glauben, dass ich 5 Jahre lang einen S420L   S-Klasse gefahren hatte.

Als Zubehör würde ich mir gerne  eine Parktronic “vorne” wünschen. Denn damit hatte ich damals immer die perfekte Show abgezogen, wenn ich auf “Millimeter” in viel zu enge Parklücken in Stuttgart eingeparkt bin.

Zum Thema Umfrage im Forum…. IT`ler sind eben doch Individualisten. Auch der Cult, der um den 300C in den Foren getrieben wird, ist recht amüsant. Hinsichtlich “LPG” Autogasumrüstung waren aber eine Menge Einträge interessant und ich kann hier dem Interessenten unter Euch Lesern nur raten, dort mal zu “graben”.  Da die Zuladung jedoch beim Umrüsten “leidet” wird das wohl doch kein Thema für uns hier werden. Es bleibt der bei der guten Wahl eines CRD. ( Aber ein 6,1 SRT wird mal Probegefahren ) 

 Ja Wahnsinn… Im Gegensatz zu Daimler erhalte ich eine Kundenzeitschrift mit “aktuellen Informationen” rund um Chrysler und Jeep.

Ups, mit Werbung für “Edel Uhren” und “Parfumes”.

Na ja. Hochglanzmagazin. Die Kosten müssen sich ja in Grenzen halten. Also Danke mal den Sponsoren und da das “umme” hier ankommt ( statt der 3,50 € ) plus Porto, sag ich mal nix.

Beim “Durchblättern” erkennt man dann die “Herkunft” von Chrysler. So lerne ich mal die USA in Bildern kennen und das ein Jeep ganz hoch hinaus fahren will und kann. Ok Ok. Eine Seite über den 300C und hierzu über die Änderungen im Modelljahr 2008. Das war´s dann aber auch schon weitgehend.

Mit beigefügt eine Kundenbefragung. Zufriedenheit !  Ne, nicht schon wieder.  Lese das also mal durch und - ähm… Welche Sportarten ich treibe ?  Meine Relaxangewohnheiten ????? Und welche Anregungen zur aktuellen Ausgabe. Und etwas klein gedruckt unten dann…. wer nix kreuzt… und zurückschickt… bekommt jede Menge Werbung von “Sponsoren” Oh ne !  Also sende ich mal meinen “Feedback” und helfe Chrysler mit meiner knapp 2 monatigen Erfahrung.

Trotzdem frage ich mich: “Wenn es alle 300C Fahrer genauso machen… warum merkt Chrysler dann nicht, dass die offensichtlich wegen der “Bremsen” mal was unternehmen sollten !”

Hallo Jens, Dein Nummerschild hinten ist schief… so kannst Du doch nicht durch die Gegend fahren. 
Tolle Blogs. Gruß, Alex

Ja ja… mich nervt das auch.  Der nette Autohändler hat da in der Werkstatt ein Spassvogel. Kleines Schild auf großer Platte… sah einfach ….argh aus ! Also neue Halterung - und der nette Tankstellenmensch schraubt es schief an.   Arrrgh.  Ich mach das jetzt mal selber. Sind ja bloss 5 von Gorny und 4 von ARAL drin. ( Löcher ) 

Ich kann nur den Kopf schütteln. Glaubt mir.

Hallo Jens
PS Es gibt doch auch für kleine Schilder einen Unterbau den kann man sogar an die Größe des Schildes anpassen . Versuchs mal bei ATU da hab ich mal so was gesehen.
Gruß Andreas

Danke Andreas.

Hallo Jens,
wie hast Du das denn mit dem Kennzeichen vorne gelöst?
An meinem PT Cruiser hatte ich früher auch noch eine andere
Variante. Dort hatte ich nur eine Edelstahlunterlage und das
Nummernschild direkt ohne Kennzeichenhalter draufgeschraubt.
OK das “Flameplate” passt jetzt nicht unbedingt zum 300C,
aber vielleicht fällt jemandem eine andere Formvariante ein,
die man drunterschrauben könnte.
Montiert hatte ich es damals so, daß ich das Nummernschild mit
doppelseitigem Spiegelmontageband auf die Unterlage geklebt
hatte und dann die Nummerntafel in einem Zug mit der Unterlage
durchgebohrt wurde. Der Vorteil war, daß die Nummerntafel nicht
verrutschte und zwischen Unterlage und Nummerntaffel waren
2-3 mm Abstand, so Daß es zu keinen Vibrationsgeräuschen kam.

Danke Wilfried 

  Becker Travel Assistent.

Ich hatte dieses Navigerät bereits für unsere Auslandseinsätze ( EU ) in Leihwagen ausgiebig getestet. Mittlerweile gibts ja Nachfolgemodelle, aber um das soll es heute nicht gehen.

Anhand des Detailfotos, seht Ihr die “Klasse Lösung” aus Schwaben.   Kein störendes Kabel vom Zigarettenanzünder sondern eine einfache aber effektive Lösung. Gorny jun. vom Autohaus Gorny hat sich nach Rücksprache darum gekümmert und ich hab nun immer noch mein Kabel für den Zigarettenanzünder behalten. Das nenne ich Service. Kabel besorgt - angeschlossen und gute Lösung.

Im G400 hatte ich das Command System. Wenn mann so knappe 200 € zahlen muss, um 1 !!! Land als NAVI CD zu erhalten, dann ist das nicht Stand der Dinge.

Und da Chrysler nur gegen Aufpreis von 2.500€  ein Navi und ein bisschen “Schnick-Schnack” mitliefert, war das für mich kein Thema. Bedeutet - wenn neue Geräte oder Software angesagt sind, entscheide ich, ob ich das Ding rausschmeisse oder nicht. Mittlerweile kostet ein NAVI ja auch unter 300 € und ich hab nun die ganze EU im Speicher.

  Kofferraumwanne

Durch Zufall auf EBAY gesehen. Nach der Erfahrung mit dem Verkauf vom G400 und wie sich Mercedes da “anstellte”, aber auch wegen unserer Transportkisten usw. , war dieses eine “vorrausschauende Anschaffung”, denn der helle Innenraum war eine Fehlentscheidung von mir.

Jetzt bloss nicht laut lachen ! Anruf heute von der Chrysler Deutschland Kundenbetreuung.

“Wie zufrieden sind sie denn mit dem Fahrzeug und der Werkstatt, Herr Raak. ”    

Ähm - Mal gerade 1 Monat seit Kauf und bis heute 1400 km. Was soll ich also sagen   Alles bestens ! ( Bitte meldet Euch doch erst einmal in 6 oder 12 Monaten. Dann kann ich mehr sagen)  Diese Auswertung kann doch nun wirklich sich nur auf den Verkauf des Fahrzeuges beziehen. Hätte ich jetzt schon einen Zwangsaufenthalt in der Werkstatt wäre das ein “Desaster für Qualität” aus dem Hause Chrysler.

Und die Frage nach Zufriedenheit mit dem Werkstattservice, bezog sich nicht auf den Verkauf . Na ja. Statistiken.

Aktuelle ADAC Auswertung, Heft Dezember 2007. Chrysler an vorletzter Stelle. Hmmm. In Sachen Qualität aber ein grüner Pfeil nach oben. Bravo. Ich bilde mir trotzdem meine eigene Meinung.

Netter Gag aber leider sehr schlechte Verarbeitung.

Also zum Einkaufen ohne “Tüten” reicht es aus und mittlerweile schätze ich diese Hilfe im Laderaum ( Kofferraum) schon sehr. Muss jedoch den Kopf schütteln, wenn es um Verarbeitung bzw. Material dieser Kofferwanne geht. Liebe Chrysler Entwickler - das Ding hier ist echt zu billig ausgelegt. Im Vorführwagen war die linke Befestigung sogar schon ausgebrochen. Und wenn nun jemand mal in die “Kellerräume” seines Laderaums möchte - denn soviel Platz unter der Ladefläche verschlägt einem schon den Atem - dann ist es nicht gerade professionell, wie ein Benutzer hier “fummeln muss” um das Ding rasch anheben zu können.  Ob das Teil 4 Jahre halten wird, möchte ich jetzt schon stark anzweifeln. Fällt das auch unter Garantie ? 

Ein Wort zum Blinker

Schaut Euch das Foto an und vergleicht einmal mit einem anderen PKW. Also ich habe in 30 Jahren noch nicht einen so tief am Lenkrad sitzenden Blinker-Hebel gesehen und benutzt.

Man(n) gewöhnt sich aber daran und ich hatte es schon geschrieben… Also Schwamm drüber und vielleicht kommt ja Chrysler auch dahinter. ( Die nächste IAA kommt bestimmt )

Heute habe ich noch ein paar Bilder im ersten Artikel ergänzt. ( Fahrerplatz G400 im Vergleich ) Na und auf dem Wege nach Karlsruhe heute mal den “beheizten Außenspiegel” eingeschaltet. Es klappt.  

Tja… durch Zufall drauf gestoßen und gleich mal einen netten Feedback gefunden. Danke an Wilfried dem  Schwobacruiser 

Zitat:   Hallo Jens,
ich habe gerade Deinen klasse Bericht auf Deiner Homepage gelesen.
Sogar das richtige Autohaus hast Du gefunden, wo Dir immer gerne und nett geholfen wird. Aber auch hier kann Dir noch geholfen werden.
Der 300C hat nämlich beheizbare Aussenspiegel.
Einschalten einfach über den “heizbare Heckscheibe” Schalter

Ich sag mal Danke aus dem Badischen.

Das Forum findet Ihr unter www.chrysler-forum.com  Na und dann den 300C auswählen.

pressebild_c3c08bl4_021.jpg  IAA Pressemappe 2007 (c) Chrysler

Entspanntes Autofahren. Das wäre eine eine wichtige Aussage.

Aber auch Auffälliges und Unterschiede. Da würde ich gleich einmal “beheizte Außenspiegel” nennen. Es wird ja nun kalt und der erste  Frost zeigte mir ein fehlendes Detail, dass ich all die Jahre im Winter bei Mercedes geschätzt hatte. Nun muss ich wieder auch den Spiegel freikratzen. Und wenn man nun durch einen Tunnel fährt, beschlägt der Außenspiegel sofort und Du hast erst einmal keine Sicht nach “Hinten”. 

Na ja, aber endlich wieder eine Heizung und Klimaanlage, die zur Größe des Fahrzeuges passt. Dazu 2 x Sitzheizungen auf den forderen Sitzen, die - warum auch immer - sich nicht automatisch abschalten sondern munter vor sich hin brodeln. Auch auf Stufe 2.   :-)   Also daran denken, wenn man Stress im Stadtverkehr hat - es ist nicht immer ”Bluthochdruck“, sondern auch mal die Sitzheizung.

Blinker !  Tja, wer hat da Chrysler beraten ? Warum ist der am Lenkrad  so tief unten ? Was solls, nach nun 1.000 km hab ich mich daran gewöhnt. Auch an die Tatsache, dass man den Tempomat erst einschalten muss. Dafür hat man aber XEON Licht und - wie bei Mercedes - eine Automatikfunktion, die bei Dunkelheit oder Tunnel usw. das Licht einschaltet. Ein sehr angenehmes Teil, was ich nicht mehr missen möchte.

Automatic und Motor. WOW !!  Ganz ehrlich - so butterweiches Schalten hab ich lange nicht mehr erlebt. Das Getriebe und der Motor sind perfekt abgestimmt. Und die knapp 520 Nm liegen verdammt gut an. Erst ab 120 - 140 km merke ich den Unterschied zum G400 V8. 

Innenraum und Außenabmessungen. Tja, dazu kann ich nur großes Lob aussprechen. Ich habe über mir noch 5cm Platz ( bei 1,96 Meter Länge Herr Raak )  :-)  und es kann noch immer jemand hinter mir sitzen. Bedeutet - Platz ohne Ende wie in der alten S-Klasse. Das wirkt sich nun aber auch auf die Außenmaße aus. Beim Einparken in Tiefgaragen ( Stuttgart Innenstadt sehr geführchtet ) sind die knapp 50 cm mehr zum G400 schon bemerkbar. Und die Breite - tja, da musste ich erst einmal umdenken. Noch fahre ich deutlich langsamer an Engstellen, um nicht Seitenspiegel usw. zu riskieren. Aber das wird sich bald geben. Es macht Laune und Spass mit dem Chrysler 300C zu fahren. Hoffe einmal, dass es auch so bleiben wird.

Na ja, bevor ich mal etwas über die ersten 1000 km schreibe, noch ein Eintrag zum Thema Winterreifen.

Also etwas ungewohnt war es schon, nach 5 Jahren mal wieder Winterreifen kaufen zu “müssen” oder soll ich sagen “wollen” ? Mit dem G400 gab es da keine Lösung, da nur eine Größe eingetragen war. Und das waren dann s.g. Ganzjahresreifen. War auch kein Thema bei den “Stollen”

OK, also Winterreifen sollten her.   Händler ?   Ich entschloss mich erst mal auf dem freien Markt zu suchen. OK, also EBAY usw. mal durchforstet. Huch, - stolze Preise und mal wieder nur eine Größe zu fahren ? Klar, es gehen auch 20″ Räder !!!! Aber - hey, einen Schlitten wollte ich nicht. Also die Standardgröße 225/60 auf 18″ Räder.

Also unter 1.000 € mal schon nix. Eher so um die 1.200 bis 1.500 € ! Hmmm, der Zufall kam ins Spiel und ich konnte mir für 360 € 4 Alufelgen ( Chrysler ) durch einen netten Kollegen besorgen lassen. ( der hatte Schneeketten gefahren und die etwas zerkratzt )

Natürlich fehlten die Schrauben, denn diese Alufelgen haben eigene Befestigungsschrauben. Also ein kompl. Satz beim netten Chrysler Händler bestellt. Dauerte ein bisschen aber OK.

Nanu, Radsensoren sind notwendig ? Ähm, stimmt. Hatte da was in Erinnerung beim durchlesen der Prospekte. Mein 300C mißt ja den Reifenruck während der Fahrt. OK. Also auch beim netten Chryslerhändler gleich mit geordert.

WOW… die Dinger kosten 136,80 € netto zzgl. MwSt.

Nun zu den Reifen. Wieder Glück gehabt. Bei Recherchen im Internet auf einen “schwäbischen” Reifenhändler gestossen. Bester Preis - Super nett…. ( so langsam denke ich anders über Schwaben )

Mit Montage beim ortlichen Reifenhändler hier bin ich dann doch so auf knapp 1000 € gekommen. Ich verschweige mal noch die Tatsache, dass ich falsche Felgendeckel von BORBET ( Chrysler ) mitgeliefert bekam. Was solls… wehe, wenn es nun nicht schneit.