Winterreifen auf Chrysler Alufelge   BORBET Nr. 82209396 

Anhängerkupplung.   Nur die starre Ausführung kann über 1500 kg ziehen.

Da ist er nun. Seit 23.10.2007 als neues Teamfahrzeug der DELPHIN Film- und Mediaproduktion GmbH.

Warum keine “schwarze Ausführung” ?!    Tja, Leder - Sommer.   Eine quasi tödliche Kombination.

Nach so vielen Jahren war ich es erst einmal Leid. Schwarz heizt sich einfach im Sommer zu sehr auf. Na und diese neue Farbe von Chrysler gefiel mir auf Anhieb. Denn “Silber” - hat ja nun fast jeder. 

300c_touringdownload.pdf  Prospekt zum 300C Touring Stand 4/2007 Also so, wie wir ihn geordert hatten. ( Bitte rechte Maus und speichern unter )

Das sollte Euch liebe Medienreisende doch was sagen… OK, ich meine auch Ihr - die lieben Kollegen aus Film und TV.

Ein Manfrotto Stahlstativ… und passt  quer rein. Klasse.  Oder ? 

Das bedeutet, ein 3 MannTeam mit Aufnahmetechnik kommen entspannt am Drehort an.

Ca. 450 kg. Zuladung ( erst auf Nachfrage bei Chrysler ) mit einer traumhaften Beinfreiheit für die hintere Sitzbank ( Foto folgt in Kürze ) das ist doch mal ein Wort. Mittlerweile habe ich mir eine Schutzwanne  auf EBAY besorgt ( Foto folgt.. ja ja. ) und damit kann dann das Team auch mal “Schrammen”. Ich habe zwar PortaBrace Taschen usw. aber eben für Grip und Licht auch die gefürchteten Metallkoffer.

Klasse beim Beladen auch die untypische Heckklappe !!!

Hatte ich eigentlich den Preis für diesen Wagen schon genannt ?  Darf ich das hier…. hmm.. sagen wir mal so, der Mitbewerb mit Stern kosten quasi 15 - 20 Tds. € mehr.

Der mit dem Wolf Tanzt auf der gleichnamigen Stadt“…. ca. 12 Tds.

Der “Herr der Ringe“… na ja…. und der “Sportliche” aus München oder Bayern … ähm… lieber nicht. Einfach mal recherchieren. 

Wie - “Wiederverkaufswert” - Huch… Privatleute hier. Also sagen wir mal so, als Firmenwagen setzen wir hier andere Maßstäbe. Hat irgend etwas mit Kostendruck zu tun. War es nicht der G400 mit dem Stern, der mich in den Wahnsinn fast getrieben hat. ( Sorry, wenn ich das jetzt hier so auf die Menschheit los lasse. )  ;O)

Alle 20.000 km gehts in die Werkstatt. Entspannt - hoffe ich einmal, weil alle Inspektionskosten inkl. sind. 5 Sterne Paket. Es wird sich zeigen, ob Chrysler das hält oder nicht.

Zu weiteren Kosten seit Übernahme mehr hier in Kürze.

Datenblatt

Chrysler 300C 3.0 CRD

Motor und Antrieb
Common-Rail-Turbodiesel
6 Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder
Hubraum: 2.987 ccm
max. Leistung: 160 kW (218 PS) bei 4.000 U/min
max. Drehmoment: 510 Nm bei 1.600–2.800 U/min
Heckantrieb
5-Gang-Automatik

Fahrwerk
Spurweite vorn: 1.600 mm
Spurweite hinten: 1.605 mm
Wendekreis: 11,9 m
Räder und Reifen vorn: 225/60 R18
Räder und Reifen hinten: 225/60 R18

Maße und Gewichte
Länge: 5.015 mm
Breite: 1.880 mm
Höhe: 1.475 mm
Radstand: 3.050 mm
Leergewicht: 1.945–2.030 kg
Zuladung: 330 kg  lt. Zulassung ( Hier fehlt noch die Bestätigung )
Kofferraumvolumen: 772 Liter
Anhängelast, gebremst: 1.900 kg ( Nur mit starrer AHK.   Abnehmbare nur bis 1.600 kg )
Tankinhalt: 72 Liter

Messwerte
Höchstgeschwindigkeit: 227 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h: 8,6 sec.
Gesamtverbrauch: 8,3 Liter auf 100 km
Verbrauch innerorts: 10,9 Liter auf 100 km
Verbrauch außerorts: 6,8 Liter auf 100 km
CO2-Emission: 220 g/km
Kraftstoffart: Diesel
Schadstoffklasse: Euro 4

Ausstattungen Preis in Euro

ABS Serie
ESP Serie
ASR Serie
Airbag Fahrer Serie
Airbag Beifahrer Serie
Seitenairbags vorn Serie
Kopfairbags vorn Serie
Kopfairbags hinten Serie
elektr. Fensterheber vorn Serie
elektr. Fensterheber hinten Serie
elektr. verstellbare Außenspiegel Serie
Klimaautomatik 2 Zonen Serie
Zentralverriegelung mit Fernbed. Serie
Automatikgetriebe 5 Gang Serie
CD-Radio Serie
MP3 Serie erst ab 2008
Metalliclackierung 790 € 
Leichtmetallfelgen 18 Zoll Serie
Sitzhöheneinstellung Serie
Tempomat Serie
Xenonlicht Serie
Nebelscheinwerfer Serie
 
Reifendruck-Kontrollsystem Serie
Alarmanlage Serie
Innenspiegel automatisch abblendend Serie
Einparkhilfe hinten Serie
Regensensor für Scheibenwischerautomatik Serie
Dachreling Serie ab 2008 ( leider )

Ja, ich muss ja das hier auch erst einmal verstehen. :-)  Ist doch ganz einfach, Bilder einzufügen sagt mir Fabian. OK.

Mein erster Versuch, Euch einmal meine ersten Bildeindrücke vom Chrysler 300C Touring zu vermitteln.

WOW !  Tja, die Bilder sprechen doch schon für sich. Aufgenommen mit CANON 20D ( Mathias Raak ) während der Probefahrt nach Mannheim.

Landstrasse - Autobahn - Stadt. Ich wollte es wissen, wie ich mit einen Kombi wieder zurecht komme.

Nach nun über 1200km sag ich mal ja… ;O)  Dazu aber mehr in Kürze.

  Mercedes G400 zu Chysler 300C Touring

23.10.2007 oder Hallo Chrysler und Good bye Mercedes. Ups - ist das alles ? 

Die Story beginnt eigentlich 2001. “Eingefleischter” Mercedesfahrer ist über die Qualität aus dem Hause “Daimler” mehr als verärgert. Ich besitze einen Mercedes S400 Lang - was für ein Automobil.  V8 und genügend Dampf unter der Haube. Als Langausführung fast 5,30 Meter bei knapp 2 Meter Breite. Absolut entspanntes Autofahren - auch nach vielen Stunden im Fahrzeug.

Leider bei 130.000 km dann endgültig massive Probleme. Totalausfall der Klimaanlage ( Verdampfer hat “Loch” ), Totaldefekt des Automatikgetriebes !!!  Und das bei einem V8.   Ganz zu schweigen von 4 x defekten Fensterheber ( weil Bauteile unterdemensioniert sind, so die nette Anmerkung des Not-Service in der Werkstatt ) und die üblichen - schon fast zur Gewohnheit gewordenen X-Technikprobleme.   2 x musste er abgeschleppt werden.

“Also Herr Raak, was halten sie eigentlich von der G-Klasse…” begann der nette Mercedesverkäufer in Karlsruhe.

Klar - bekannt. Seit über 20 Jahren ein Begriff. Schon ein paar mal auf Dreharbeiten gehabt. G500 oder G250 in den 80er als wir die UNIMOG Filme produzierten. Das sollte ja wohl ein perfekt ausgereiftes Fahrzeug sein.

Als Station - lang mit Hängerkupplung - keine Frage. Was passiert aber mit  der jetzigen S-Klasse ?  “Ach kein Thema, wir finden eine Lösung.” Gesagt - Getan…  und innerhalb 2 Wochen ab nach RUSSLAND. Ich hätte 3 verkaufen können. ;O)

Also mit Begeisterung den G400 Station übernommen.

Nov. 2001 - ein breites Grinsen - und mit der trügerischen Meinung, nun das “Beste vom Besten” zu fahren. ( Anmerkung: Auch wenn kein Stern auf der Motorhaube sein Platz hat )

Weit gefehlt. Dez. 2001 nach einem Besuch in Göppingen bei Märklin - die Kiste springt nicht an. Hoppla. Also, dank Schutzbrief ( der mir danach X-mal geholfen hat ) auf dem Aschleppwagen bei hönischen Anmerkungen der umstehenden Passanten. Ja ja… das trifft tief.  Technische Probleme. Damals dachte ich noch - Pech gehabt. Kann ja mal vorkommen.

Nein, es kam immer wieder vor. Totalausfall der Hochdruckpumpe beim CDI Turbo, Schiebedach defekt, Klimaanlage x-mal ausgefallen und als Anmerkung: Wehe wenn es echt kalt wurde im Winter. Die Heizung ist für eine C-Klasse ausgelegt, da friert man erst mal knapp 15 Minuten im Auto. Auf Leder versteht sich.

Fast schon Gewohnheit - die Fensterheber gehen immer dann defekt, wenn es regnet oder andere Widrigkeiten eintreffen. Steht mal an der Fährabwicklung und bekommt die sch… Scheibe nicht runter, weil die Elektronik spinnt. Oder an der Schranke der Tiefgarage der BA in Karlsruhe und ein lauter Knall - Scheibe im A…. ! Der Hebemotor war stärker.

So alle 3 Monate durfte ich also die Werkstatt besuchen. Statt weniger Probleme - immer mehr. Auf meine Bitte hin - Garantieleistungen in Anspruch zu nehmen - wurde nur Teilweise eingegangen. Tja, ich war eben 2 Monate vor der gesetzlichen Regelung ( Garantieleistungen ) ein Autokäufer bei Mercedes.

Also viele Rechnungen - die leider das “Stammunternehmen” nicht übernehmen wollte.  Auch auf mein Schreiben an den Mercedes Support Europa folgte erst einmal - “garnix” - dann über den Händler - “wir können da auch nicht weiterhelfen.”

OK. Dachte mir…. “Ihr wollte ja sicherlich wieder ein Fahrzeug verkaufen” - “Dann aber ohne mich oder mit heftigem Nachlass“.  Die Jahre zogen ins Land und bei 100.000 km sollte ein neuer Wagen her. Hatte ich schon erwähnt, dass der G400 mal über 170.000 DM kostete ? Mittlerweile sind es fast 100.000 €.

Wie zu erwarten - der alte Verkäufer war schon lange nicht mehr im Unternehmen - der Nachfolger bis 2006 war ein Typ Mensch, der es nicht für nötig gehalten hat, den Kontakt zu halten.  Ab 2006 aber endlich ein Hoffnungsschimmer. Super nett und sehr hilfreich, ein neues Gesicht beim Händler. Ich muss sagen, ich hatte wieder das Feeling - ja, hier bist DU Kunde.

Es wurde Zeit und die letzte Inspektion stand im Sep. 2007 an. Bei der Vorabnahme dann der Schock. Rost am Außenspiegel !!!  Turbolader verliert Öl… Ölwanne undicht usw. Fahrersitz defekt !  Toll…. Und nun. Kein Entgegenkommen oder sagen wir mal so - auf der Rechnung wurden 40 !! Euro “GUT” geschrieben. Intern soll es mehr gewesen sein. War mir aber in diesem Augenblick vollkommen egal.

Das war es !! Was nun ?

Zufall ?  Ja, kann ich sagen. Im Internet auf der Suche nach einem geeigneten alternativen Fahrzeug für unsere TV Produktionen - auf Chrysler gestossen. Aber “Hallo” … beim Anblick des 300C, so mein erster Gedanke. Da baut ja noch jemand große Fahrzeuge zu fairen Preisen. ( Ich bin immerhin 1,96 Meter groß )   All inclusive auch noch. WOW.

Händler ? OK, nicht so viele.

Dank Recherchen und einem tollen Zufall ( meinen “alter Verkäufer”  aus 2001 wieder auf mobile.de gefunden ), landete ich beim Autohaus Gorny im Schwäbischen.

Zuvor wollte ich aber prüfen, ob ich nicht hier in der Nähe einen Händler finde. Gesagt - Getan. Ups… war ein Fehler. Ziemlich merkwürdes Verkaufsgespräch - Probefahrt mit 20 km gemacht und dafür - ohne Rechnung versteht sich - 5 € Sprittkosten bezahlt. Ähm…. Du willst ein Fahrzeug mit knapp 40 Tds. € kaufen und  der berechnet allen “Ernstes” 5 € ?

OK. Gezahlt und Tschüss…. Ihm das auch unverblümt mitgeteilt. So nicht. Servicewüste Deutschland ?! Ich hatte wirklich klare Kaufabsichten gezeigt.

Also - ab ins Schwabenländle. Mit der wirklich 1A Unterstützung meines “ehemaligen Verkäufers” - Ruck Zuck längere Probefahrt vermittelt. Er brachte den Wagen und holte ihn auch wieder. Ausgiebig auf 120 km Stecke getestet.

Donnerwetter. Das soll ein V6 CDI sein. Hallo - da steckt aber Musik unter der Haube. Ist ja wie S-Klasse fahren. Und Platz. Wow. Na und der Bordcomputer und die eigene Einstellung zeigten, dass der 300C als CDI mit 8,2 Liter auskommt. Zeitweise sogar mal 7,8 Liter erreicht. Grüne Plakette lt. Internetrecherche kein Thema.

Ausgereifter Motor und perfekt abgestimmtes Getriebe. Butterweiches Schalten. ( Mercedes war hier im Spiel” - ähm und gebaut in Österreich…. Fast musste ich lachen. Kam nicht mein G-400 auch aus der Gegend ?)  Die 5 Sterne Garantie war es aber, die den Ausschlag dann gab. Alle Kosten inkl. Inspektion sind mit im Paket !!!

OK. Was will man mehr. Herzlich willkommen bei Chrysler.  Ob das wirklich alles stimmt ?

In nur 14 Tagen war alles erledigt. Inkl. Zulassung versteht sich. Danke an M.S.  und deshalb auch ein bisschen Werbung http://www.exclusivcar.net  

Nun wird sich zeigen, wie es weitergeht.