In knapp 2 Wochen ist es endlich wieder soweit. Das größte 300C Treffen unter Federführung von Dirk Westermeier *unserem Forumsbäcker* ;O) findet wieder in Paderborn statt.

Derzeit haben sich knapp 80 Fahrzeuge angemeldet und wenn das Wetter mitspielt, kommt sogar “Karin  NINA68″ mit ihrem einzigartigen V8 Crossfire von STARTECH vorbei.

Übernachtung wie jedes Jahr im WELCOME Hotel Paderborn. Sonderpreis für 300C Fahrer inklusive.

Wer mal eine Lackschaden hat und die Farbe für seinen 300C sucht:

 Stand 4/2009

PBE Butane Blue
PDM Mineral Gray
PDR Graphite
PEL Inferno Red
PJR Onyx Green
PKJ Light Almond
PMQ Black Lava
PP4 Satin Jade
PPK Magnesium
PS2 Bright Silver
PW1 Stone White
PWG Cool Vanilla
PXR Brilliant Black Pearl
PA4 Silver Steel Metallic
PRH Blaze Red Pearl
PYG Linen Gold
PVE Tangerine
PYH Solar Yellow

2007 Up-Dated Paint Codes….

* PS2 Bright Silver
* PRH Inferno Red Crystal Pearlcoat
* PHG Plum Crazy Pearlcoat
* PBM SubLime Metallic
* PB6 Marine Blue Pearlcoat
* PA4 Silver Steel Metallic
* PW1 Stone White
* PWG Cool Vanilla
* PYG Linen Gold Pearlcoat
* PR3 High Performance Red
* PYH Top Banana
* PXR Brilliant Black PearlCoat
* PVE Go Mango Pearlcoat

2008 Paint Codes to look out for…

* PDT Dark Titanium Metallic
* PKG Light SandStone Metallic
* PBG ClearWater Blue Pearlcoat

 Foto Thorsten / USA Forum

Am Freitag war es nun endlich soweit, die BETA 2 Version für das Getriebeupdate, konnte aufgespielt werden. Danke an Chrysler Berlin und an das Autohaus Ebert in Weinheim für die professionelle und zügige Abwicklung.
Da ich schon mit der BETA 1 Version bestens zufrieden war, denke ich, dass das Thema bei mir somit erledigt ist
Jede Menge Andrang und jeder durfte eine Nummer ziehen und sich in die Schlange der wartenden “Weitgereisten” einreihen. Ein Preis für die weiteste Anreise war diesmal für mich nicht drin.
Den auch aus dem Stuttgarter Raum kamen gleich einige “Dicke” zu dieser Aktion.
Im 5 Minuten-Takt dann das komplette Updaten dieses “Ingenieur - Flash”, was immer das heißt. ;O)

Mit der Version BETA 1 hab ich ja ca. 5000 km testen können…. Super Sache und der kleine Schaltfehler tritt jetzt nicht mehr auf.

 Bernd´s Bremsscheibenlösung

So, aktueller Zwischenstand nach über 1000 km. Ich bin soweit zufrieden. Trotzdem gibt es noch ein paar Kleinigkeiten, was das “Zurückschalten” angeht und hierzu ein Statment von Bernd Christ, Serviceleitung EBERT Automobile in Weinheim

Zitat: Die Berliner ( Chrysler Deutschland ) haben gemeinsam mit den Kunden was auf die Beine gestellt.
Habe mit dem Mitarbeiter von Chrysler nochmal telefoniert. Wir haben die Ergebnisse des Flashs besprochen und ausgewertet. Es wird einen nochmals verbesserten Flash geben, der kleine Nebenwirkungen, Jens Du hast richtig gefühlt, auch noch beseitigt. Es wird dann nicht mehr lange dauern, bis eine offizielle Version freigegeben wird. Ich sage Euch Bescheid, wenns soweit ist.
Zitat Ende.

Dieses richtig gefühlt, bezieht sich auf das mir aufgefallene harte Zurückschalten in Kurvenfahrten oder an Ampeln, wenn man mehr Geschwindigkeit drauf hat.  ( Autobahneinfahrt / Landstrasse mit 70 km/h )

Ansonsten keine Mängel mehr und damit sollte beim zweiten Update auch dieses exMercedes - Getriebeproblem behoben sein.

 6.2. traf sich wieder der harte Kern zum Sturmgrillen in Dinklage.

Diesmal etwas “Typ-offen”, was aber dem Spass nicht minder wurde.

Es scheint nun, dass eine Lösung direkt von Chrysler, dem Getriebebrummen des CRD bei ca. 1000 bis 1100 U/min. ein Ende bereitet.

Gestern auf dem Rhein-Main-Stammtisch von Bernd *EBERT Weinheim angekündigt,  kam heute ein Mitarbeiter des Chrysler Service Team extra aus Berlin, um bei drei 300C CRD Fahrzeugen ein Softwareupdate zu installieren.

Damit soll das ( nicht bei jedem ) auftretende Getriebebrummen beseitigt werden. 

Chris *Panhead* hatte es ja auch schon mal beschrieben, dass z.B. vor einem Ampel-Halt  und anschließendem Gas geben, das Getriebe des CRD nicht zurückschaltet, sondern im 5 Gang weiterfahren will. 

“Der Servicemann sprach von 4 - 5 statt 4 - 3 Umschalten des Getriebes.” 

Wir dürfen das nun die nächsten 1000km mal testen und ich werde Euch dazu hier udn auf meinem Blog informieren. Wenn´s klappt, wäre auch dieser Mercedes-Serienfehler endlich behoben.  :-thumbub

Danke noch mal an Bernd, der sich dazu schon seit Monaten bemüht hatte.  

Hier noch aktuelles Foto der Bremsen, die nun auch bei Manuel *Tali* eingebaut sind. Fazit bis jetzt: “Deutlich mehr Biss”

Anmeldungen hier:  http://www.doodle.com/btzbp9aafu5a3rkq?adminKey=&participantKey=

Und HTML Code zum Einbinden in Eure Homepage hier: <iframe width=”300″ height=”250″ frameborder=”0″ src=”http://www.doodle.com/summary.html?pollId=btzbp9aafu5a3rkq” mce_src=”http://www.doodle.com/summary.html?pollId=btzbp9aafu5a3rkq”> </iframe>

Lasst uns diesmal die 75er Marke knacken !  

Heute war es nun soweit. Am Mittwoch den Dicken nach Weinheim, zum Autohaus Ebert gebracht und heute frisch gewaschen und glänzend, wieder abgeholt.

Leihweise bin ich mal in den Genuß gekommen, eine Grand Voyager 2,8 CRD Automatik zu fahren. Mit der 6 Gang Automatik aber eher ein Fahrzeug nur zum Cruisen und doch recht “müde auf der Brust”.

Unser 300C hat nun 4 neue Felgen bekommen, da ja die Originalen “ausblühten” und  auf Kullanz ( Garantie 5 Sterne ) ersetzt wurden. Dito die Lenkung ( leicht ausgeschlagen ) die ebenfalls nun im Rahmen des 5 Sterne Premiumgarantiepakets ausgetauscht wurden. Vielen Dank in diesem Zusammenhang noch einmal an Bernd Christ vom Autohaus Ebert, für die Abwicklung und die ausgeführten Arbeiten. Danke auch für den Kaffee und das nette Gespräch.

Bernd bietet uns 300C-Fahrern eine echte Alternative zum s.g. Bremsenproblem. Mit ABE und deutlich besseren “Grip”, oder soll ich sagen “besserem Zupacken”. Ich warte nun noch auf den Erfahrungsbericht von unserem “Forumskollegen Roenne” ab und werde das evtl. auf meine Kosten in 2010 tauschen.

Siehe Foto der neuen Bremsscheiben ( Doppel !!! )

Bernd Christ wird auch auf dem Rhein-Main-Stammtisch am Sonntag 27.12. um 17 Uhr in Mainz Kostheim, wieder mit anwesend sein. Ich hoffe auch das Fabian und Thomas von der Niederlassung Wiesbaden kommen und damit jedem Besucher das geballte Wissen von Chrysler zur Verfügung steht. ;O) Na ja - und wenn Günter “Mik300C” noch Zeit hat, kann das Schrauben wieder losgehen.

Gestern 3. Dezember und kurz vor Hemsbach auf der A5 - quais nix geht mehr. Motorkontroll-Leuchte an. Noch im Notprogramm dann raus und sich, danke Privileg-Service, nach Weinheim zum Autohaus EBERT AUTOMOBILE GmbH schleppen lassen.

Tausend Dank an dieser Stelle an Bernd Christ *Technische Leiter* , für die rasche und professionelle Hilfe und Abwicklung.  Da ich auf Produktion nach Mainz und Bensheim war, Ruck Zuck Leihwagen organisiert und nach einem Kaffee konnte es weiter gehen. Erste Diagnose nach Abnahme der Motorabdeckung - Drosselklappe leckt Öl - und ganz nebenbei noch der Hinweis, dass auch bei meinen Felgen der “Innenkranz” ausblüht.

Obwohl ja diese Mängel eh auf Kulanz abgewickelt werden, bin ich doch froh, es noch innerhalb der Garantie durchführen zu können.

http://www.custombilletstore.com/ProductDetails.asp?ProductCode=10076  Super Tipp und Danke an Marco !

Für alle 300er ab Bj. 2008, denn hier hat sich die Form der Schaltkulisse geändert, eine Alternativlösung.

Für den 300 CRD bis 2007 gibt es die individuelle Blende noch via www.chrysler-forum.com  Mik300C bei Günter.

schaltkulisse_delphin_outline2.pdf  und

Am 19.10. nun kurz vor 50.ooo km und 1 Tag vor Zulassung vor 2 Jahren, der s.g. Garantiecheck in Wiesbaden. Alles OK und gleich mit einem Wechsel der Winterreifen verbunden.

Nun habe ich noch  ca. 4000 km und dann geht es mit der “Anschlußgarantie” von Chrysler Wiesbaden weiter über Deutschlands Strassen. Zunächst einmal für 1 Jahr mit der Option, ein weiteres zu verlängern.

Fazit nach 2 angenehmen Jahren:

“Jederzeit wieder Chrysler 300C und ich hoffe, dass die restlichen KM genauso Freude machen werden”