Seit Januar 2008 haben wir etwas mehr als 12.ooo km zurück gelegt. Lt. Spritmonitor.de und unseren Aufzeichnungen ca. 1.600,- € Diesel verfahren. Der Komplettverbrauch liegt nun konstant bei 9,3 Liter im Jahresdurchschnitt.

Unplanmäßige Werkstattaufenthalte keine. Bei 10 Tds. KM jedoch, wie schon hier im Blog beschrieben, einen Ölwechsel durchgeführt. Nach aktueller Kontrolle heute bei über 14.ooo km, kein Nachfüllen nötig.

Was das Thema Bremsen angeht, war es ja ein “Fehlalarm” und trotz immer wieder vollbeladener Fahrten, keine nennenswerte Abnutzung.

Einzig die helle Innenausstattung leidet. Aber dieses wurde ja im aktuellen Modelljahr von Chrysler Gott sei Dank geändert. Erwähnen möchte ich aber auch den doch etwas schlechten Radioempfangs der letzten Modelljahre. ( Scheibenantenne )  Das taugt nicht ganz so viel bei uns hier in den “Bergen”.  Dieses wurde aber auch ab Modelljahr 2008 mit dem “Stummel” auf dem Dach von Chrysler geändert.

In Kürze steht der Wechsel des Navi-Systems bei uns an. Der BECKER Travel Assistent wird gegen das aktuelle Modell mit 7″ Monitor getauscht. ( weil´s schneller ist ) 

Mit der nachgerüsteten “Parktronik” auch im vorderen Bereich bin ich bestens zufrieden. Man kann einfach “enger” einparken und im Parkhaus die letzten Zentimeter doch besser ausnützen. Dito auch die von Carline montierte Freisprecheinrichtung läuft nun ohne Macken und ich möchte das Teil nicht mehr missen. Die Idee, den Mitteltöner der BOSTON Anlage als Lautsprecher dafür zu verwenden ist genial. 

Der Diesel ist nun als “Eingefahren” zu betrachten und ich habe auch das Gefühl, dass die Abgasanlage mittlerweile einen besseren Sound bietet. Jedoch imemr noch sehr sehr brav und dezent. Von meinem Vorhaben, hier eine andere Anlage montieren zu lassen, sehe ich erst mal komplett ab. Es ist und bleibt ein Diesel.

Einzig das Fahrwerk macht mir einfach kein Spass auf der Autobahn. Wie schon beschrieben,  - ab 200 km/h wird es Butterweich. Wenn mir mal ein KW1 ( lt. Günter reicht das vollkommen aus ) über den Weg läuft, wird das doch noch ausgetauscht. 240 km/h fahre ich mit dem Standardfahrwerk auf keinen Fall.

 Mehr wollte ich nicht versuchen. Beladen mit EB Technik. BAB 5  bei ca. 8.000 km.  Und es war noch nicht mal durchgetreten. Aber die Bodenwellen bei Weinheim reichten mir.

 Am gleichen Tag dann mal getestet. Nach der Autobahnfahrt und auch bei ca. 8.ooo km wollte ich es mal wissen. Ohne ABS / ESP ausgeschaltet und da wäre auch noch mehr gewesen.  Ich denke, solch ein Wert für einen CRD mit 2 to. Lebendgewicht und beladen ist doch wirklich ausreichend. Oder ?