Anläßlich des Teiletauschen “Klimaanlagenproblem CRD” bei Gorny in Eislingen, hatte sich  Gorny Senior nicht nehmen lassen, eine alternative Befestigung für die “vermurksten” VMaxx-Teile” zu finden. Mit der jetzigen Lösung kann ich erst einmal leben und “Schwamm drüber” - die Sache ist ausgestanden.

 So sah es bisher unter der Frontabdeckung des 300C CRD aus. Problem, ab ca. 160 - 17o km/h kühlte die Klimaanlage nicht mehr.

 Zusätzliche Lufteinlässe sorgen nun für Abhilfe und nach meiner gestrigen Autobahnfahrt nach Worms und im Anschluß nach Mainz, zeigte - dann diese Problem gelöst wurde.   Die Teile werden kostenfrei durch Chrysler getauscht.

Ergänzung zum Thema Klimaanlage, die ich doch gerne einmal hier um Umfeld festhalten möchte.

Zitat:

Im oberen Teil des Klimabedienteils (zw. den Temperaturreglern) sitzt der Infrarotfühler.

Infrarotfühler 

Der Infrarotfühler erfasst Wärmestrahlung, die von den Insassen und deren Umgebung ausgeht, und wandelt diese Daten
in Impulsdauer-moduliertes Ausgangssignal um, das zum ATC-Steuergerät übertragen wird.
Das ATC-Steuergerät verwendet das Signal vom Infrarotsensor als Eingangssignal zur Regelung der Temperatur im
Fahrzeuginnenraum. Durch Messen der Wärmestrahlung (Oberflächentemperatur) statt der Lufttemperatur kann die ATC das Innenraumklima besser erkennen. Auf diese Weise kann die ATC Umgebungsbedingungen wie starke Sonneneinstrahlung oder Wärmeverluste durch Verdampfung erkennen und kompensieren.
Die ATC-Systemlogik errechnet anhand des Signals vom Infrarotfühler die Luftstromtemperatur und den
Luftumsatz, die erforderlich sind, um das gewünschte Innenraumklima zu erzielen.
Oben auf dem Armaturenbrett sitzt der Solarsensor.

Solarsensor 

Die ATC regelt das Klima bei Änderung der Lichtintensität mit Hilfe der beiden Solarsensoren ein.
Für sonnige und schattige Bereiche im Fahrzeug sind jeweils unterschiedliche Regelvorgänge erforderlich, da hier auch
unterschiedliche Temperaturen auftreten. Anhand der Daten von der Solarsensoreinheit kann das ATC-Steuergerät ermitteln, welche Stellung für die Luftverteiler- und Mischluftklappen und welche Gebläsestufe erforderlich ist. Die Solarsensoren sind keine Thermistoren, sondern Fotodioden. Sie reagieren auf die Intensität des Sonnenlichts, nicht auf Temperaturveränderungen.
Außerdem werden ihre Signale für die Abblendautomatik des Innenspiegels verwendet.

Zusätzlich verwendet die Klimaautomatik den Außentemperatursensor (in der vorderen
Stoßstange) und den Verdampferfühler für ihre Berechnungen.

Zitat Ende *Zippo666* André  www.chrysler-forum.com  Da sag ich mal “Danke”

 Kennzeichen die 5te. Endlich - Endlich nun auch vorne den Chrom-Kennzeichenhalter, nachdem ja der erste sich selbstständig gemacht hatte. Rauf auf die Grube und schon war Günter “mik300C” am schrauben.

 Aber nicht genug der guten Taten…  ich zeigte Günter und Andreas “Andreas_Ra” unser Problemkind “Kohlefaserstativ gebrochen”.  Das neue Ersatzteil hatte ich schon erhalten. Nur stellte sich die Frage, wie es zu montieren.

Dank spontaner Hilfe von Andreas und Günter ging es sofort ans Werk.  Jungs…. ich sag bloss “Danke”.
Ich bin kein Handwerker, aber Ihr seit “Spitze”. 

Beim anschließenden Essen wurde dann wieder herrlich “Fachgesimpelt” und sich köstlich über interessante Beitrage im Forum amüsiert. Ach und nicht zu vergessen….. die Vorplanung für ein Chrysler-Grill-Treffen bei Andreas mit anschließender Ausfahrt über die “Grube”.  Aber nur mit MOPAR-Fahnen am 300er.